Форум клуба владельцев Хонда Партнер/Honda Partner

здравстуйте!
в общем, дело такое
как-то весной, как только снег растаял, мы с корешем по его делам поехали за город, в Сосновый бор. на обратном пути поздно вечером не заметил лужу и въехал в нее. куча брызг и все такое
через 50 метров заглох... не заводится, пробовал раза 3 -4.
выходим, открываем капот, кореш еще говорит что-то насчет гидроудара... темно и непонятно. ждем и нервно курим. завелась, доехали до дома.
через 2 дня не смогли завести. на улице около нуля и вечер. раза с 15-го поехали, но через метров 300 стали
на след день все нормально, без капризов и вопросов
черз 2 дня встал на перекрестке замертво, еле откатил до работы , где и оставил
приехал приятель, открыл трамблер, почистил его от нагара и чего-то там белого типа накипи, и все в норме. он обратил внимание, что катушка и трамблер неродные, а от тойоты
прошло месяца 2, и вот вчера проехал по лужам пару раз и заглох 3 раза, заводится через 5-7 минут (видимо, сохнет), едем дальше
это что - в дождь вообще не выезжать?
подскажите!

можно и не ездить в дождь, дома посидеть. Пивка попить.
Второй вариант это проверить Все фишки. Просто электрику заливает. И как при колхозили трамблер от тойоты. фото в студию.

а чо за лужи то?
может там ручей уже взрослый?

KILLL писал(а):может там ручей уже взрослый?

да не, у меня на Бэхе так было, если сильный дождь и лужи, то постоянно троила или не ехала, 5 мин постоит потом опять едет.
Не было защиты снизу, трамблер и катушку заливало.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
а, и кстати исправлено было все с помощью колхоза, катушка стояла от тазика, я ее замотал в пакет, пакет в канистру разрезанную, и еще сверху скотчем, а на трамблер перчатку резиновую, провода в пальцы и все изолентой тряпочной чтоб не расплавилась )))
Это был 2000 год, как щас помню крышка трамблера стоила 2.5 рубля, а катушка 1.5 рубля а у меня зарплата была 4000 (((

serj783 писал(а):Это был 2000 год

И мы крутились как могли на оке такая-же хня была пока провода в силиконовой оболочке не поставил, с плотным прилеганием на соединениях, и всё, дождь, слякоть, глубокие лужи - побоку.

serj783 писал(а):пакет,
канистру разрезанную, сверху скотчем, перчатку резиновую, провода в пальцы, изолентой тряпочной

И в дождь не выезжать!
Ну полный алес!))

а в генератор ведь может вода попасть, тут как?

думаю, что ни чего здесь страшного нет. На аккумуляторе машина ехать будет пока гена сохнуть будет.

Владимир144 писал(а):На аккумуляторе машина ехать будет пока гена сохнуть будет

а если аккум г....?

Ну за полчаса поди не сдохнет

Денис631 писал(а):Ну за полчаса поди не сдохнет

мой старый сдыхал если со вставленым ключем зажигания дверь 30 секунд открытой подержать (лампочка в салоне + пищалка)

У меня была такая история год назад. Глохла после луж. В один прекрасный момент заглохла на трассе. Причина была в блоке зажигания( трамблер). Заменил, и пока ни разу не глох. Цена вопроса 3500р. 99% что это зажигание

а вот фото трамблера

Ну да, сменить бронепровода на нормальное что-нибудь и , возможно, поколхозить с трамблером при помощи силиконового герметика или сменить тоже к епеням.
А если проблема уже решена, то поделись опытом.

тут у меня на ходу заглох двиг.
в сухую погоду, симптомы - те же, что и на лужах. нет искры. также прочистил бегунок и трамблер и все тут - нет результата.
подъехал автоэлектрик - все просмотрел. минут через 20 вердикт - ремень ГРМ.
откатили до него, вскрываем кожух - ремень не порвался, а сточился, примерно сантимов 15 нет зубцов на нем.
после замены несколько раз заезжал в лужи, нормально так заезжал, с размахом - ни разу не заглох.
это все связано?*