Напряги мозг!

[ИгорьТ54]

Подниму тему.благо фоток есть чуть
Фото мое.машину не знаю сам.но дюже интересно

20140530_125223-2-1.jpg

[FrolD]

FIAT 600 ?
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_600

[ИгорьТ54]

Вполне вероятно что Фиат.тк снято в Риме.

Интересно.сверху люк под брезентом.машина не производила вида заброшенной.да и ее сразу бы оттуда эвакуировали в лучшем случае.
На нашего горбатого сильно похожа

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:
А вот еще одна

6918007 (1)-1.jpg

Без гугла попробовать узнать?

[Владимир144]

Без гугла сложно.

[ИгорьТ54]

Ну эту то я знаю.
Есть подборка довольно приличная редких авто.и в подавляющее большинство наши отечественные разработки.

[FrolD]

Вполне вероятно что Фиат.тк снято в Риме.
Интересно.сверху люк под брезентом.машина не производила вида заброшенной.да и ее сразу бы оттуда эвакуировали в лучшем случае.
На нашего горбатого сильно похожа

Именно такие машины, как FIAT 600 и FIAT 500 смогли сделать из послевоенной Италии автомобильную страну. С 1955 по 1969 было выпущено два с половиной миллиона FIAT 600, после остановки производства в Италии, машину продолжали делать в Южной Америке; к общему количеству нужно прибавить и испанский SEAT 600, и югославскую "Заставу" 750, все это были копии знаменитой микролитражки.
Если бы потребовалось подобрать иллюстрацию к выражению "автомобиль не роскошь, а средство передвижения", то итальянская микролитражка подошла бы как нельзя лучше. Это действительно "средство передвижения" - четыре колеса, мотор и руль. Тесный салон, сиденья как бабушкино кресло (из регулировок только "вперед-назад"), багажник размером меньше иного чемодана; какая уж тут роскошь!
Между тем, именно такие машины были популярны в неизбалованной послевоенной Европе. В еще менее избалованной стране-победительнице - СССР - потребность в предельно простом и недорогом автомобиле была просто огромной! И нет ничего удивительного, что за образец для разработки такой машины взяли как раз FIAT 600. Надо отдать должное коллективу МЗМА (будущему АЗЛК), простым копированием они не ограничились. Идеи, заложенные в ФИАТ, советскими конструкторами были переосмыслены, машины получила иную подвеску и чуть более просторный кузов. Крохотные колеса прототипа сменили на более крупные, для советских дорог они подходили лучше. В результате получился автомобиль с названием Москвич-444. Но в серию он так и не пошел, мощности московского завода были полностью загружены. Пришлось срочно переориентировать завод сельскохозяйственной техники "Коммунар" в украинском городе Запорожье на выпуск нового автомобиля. Так появился ЗАЗ-965, легендарный "горбатый"...
http://www.phantom.sannata.ru/cars/fiat ... _965.shtml

[ИгорьТ54]

Значит и горбатого " скопировали"...

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Ну и к неотгаданому

[FrolD]

RT7zlSK2d_QDIz_XoWTiLA.jpg

Клевая приборная панель.

[serj783]

какой то запорожец что ли японский ?

[FrolD]

Неа. Просто самый дешевый авто в мире.