Форум клуба владельцев Хонда Партнер/Honda Partner

Здравствуйте форумчане! Много узнал с данного форума перед покупкой Партнера, благодарен всем добрым людям дающим ценную информацию.
В свою очередь хочу поделиться информацией как все таки победить низкий дорожный просвет на наших автомобилях. Вообщем то все просто...
1. Проставки не больше 2см в круговую.
2. Амортизаторы и пружины в сборе от Хонды Орхии (2х литровой) на перед.
3. Контрактные от партнера в заднюю часть.(можно от CRV RD1), но тогда без проставок.
4. Диски R16 (Ширина диска 5.5" максимум 6" вылет 39-45)
5. Резина 185-60
Итог лично я очень доволен едет как по рельсам хорошо ускоряется легко управляется не где не обо что не задевает! Посадка как в джипе)))
ВСЕ это на кузове EY7 D15b передний привод. Всем удачи!

всегда приятно видеть ухоженный, бодрый авто, молодец!

Тебе что, клиренс у авто маленький был?
Не знаю как кому, но меня вполне устраивает без проставок и на 14 дисках.
Кстати тоже нигде и ничего не задевает)))))))

КОВЧЕГ писал(а):Источник цитаты Тебе что, клиренс у авто маленький был?
Не знаю как кому, но меня вполне устраивает без проставок и на 14 дисках.
Кстати тоже нигде и ничего не задевает)))))))

Да когда покупал авто машина на брюхе была..... Вид был печальный. Ну и рост мой 1,97см садиться было крайне не удобно, после всех манипуляций с клиренсом теперь очень удобно садиться и вставать с автомобиля.
Вчера поставил машину на ровный асфальт сделал промеры клиренса получается на данный момент так: по верхней арке переднего колеса 67см, порог за переднем колесом 26см,порог перед задним колесом 29см, арка заднего колеса 72см. Буду еще перед подымать на 2см!

виталий 1973 писал(а):Источник цитаты Буду еще перед подымать на 2см

а может лучше задний опустить, чем передний поднимать?.. слишком высокая машина - тоже не есть хорошо. как ни крути, но на скорости входить в поворот на высоком универсале без стабилизаторов - такое себе удовольствие....

да мне кажется ничего там страшного не будет, если скоростной режим соблюдать

Коротко о поведение на дороге! Сухой асфальт, снежная дорога, гололед. После полной замены всех сайленблоков, ступичных подшипников, шрусов, стоек в сборе, повышение клиренса. Подвеска нечего негде не стучит. Подвеска средней жесткости очень взбитая и энергоемкая(5+).
Поведение на дороге в любой сезон года едет очень прогнозируемо и уверенно. P.S В гололед 4WD было бы лучше...