92 или95???

[schmal]

Катаюсь на 95, уже года два, до этого год на 92, по нагару на свечах-одинаковый независимо от бенза и бренда АЗС, разгон лучше, по очень субъективным ощущениям жрет меньше....Но самое главное, мну на работе дали карточку на бенз, а там 37 литров 95 на месяц ......так чта вот...
И ишо вопрос (мож не в тему)...заметил что когда заливаешь больше половины бака, машина "едет".. Ближе к последней трети бака (по датчику) ну так себе....В общем слишком заметна разница между - больше половины бака и - бака отдна треть осталась в динамике движения....Топливный не менял, форсунки не чистил

[KILLL]

Катаюсь на 95, уже года два, до этого год на 92, по нагару на свечах-одинаковый независимо от бенза и бренда АЗС, разгон лучше, по очень субъективным ощущениям жрет меньше....Но самое главное, мну на работе дали карточку на бенз, а там 37 литров 95 на месяц ......так чта вот...
И ишо вопрос (мож не в тему)...заметил что когда заливаешь больше половины бака, машина "едет".. Ближе к последней трети бака (по датчику) ну так себе....В общем слишком заметна разница между - больше половины бака и - бака отдна треть осталась в динамике движения....Топливный не менял, форсунки не чистил

В порядке бреда.
Может насос износился и больший объем ему "помогает", поддавливает?

[EY7]

И ишо вопрос (мож не в тему)...заметил что когда заливаешь больше половины бака, машина "едет".. Ближе к последней трети бака (по датчику) ну так себе....В общем слишком заметна разница между - больше половины бака и - бака отдна треть осталась в динамике движения....Топливный не менял, форсунки не чистил

KILLL указал правильное направление. вот еще выдержка из статьи этого же японца. думаю, что ответит на поставленный вопрос.
Обслуживание топливной системы.
Говоря о топливной системе, прежде всего надо подразумевать то, что без стороннего вмешательства и недружественной «помощи» топливная система в дополнительном обслуживании не нуждается. Врагом номер один топливной системы является некачественный бензин. Главное правило, - своевременная замена топливного фильтра, который на инжекторных автомобилях, как правило, стоит в топливном баке, непосредственно в паре с бензонасосом. Это, так называемые «погружные» фильтра. Особо заострять внимание на них мы не будем, главное запомнить два правила:
1. своевременная замена каждые 15 000 – 20 000 км.
2. использование только оригинальных элементов (дубликатный элемент может просто не подойти по месту установки).
Всевозможные дополнительные промывки, очистки, и прочее должны производиться только на СТО и под руководством опытного мастера. Самостоятельное вмешательство в топливную систему чревато сбоями в работе двигателя, и крайне не рекомендуется.

весьма удивила периодичность замены этой сеточки на бензонасосе. я раз в год, обычно по осени, вытягиваю фильтр из бака и чищу эту сеточку очистителем карбюратора. цвет меняется с коричнево-желтой на почти белую. а вот насчет смены даже не думал.

[e.zhigar]

Пять лет заправляюсь 92,четыре года на газе катаюсь.Прогрев все равно идет на бензине,какой смысл заливать 95,если нет разницы с 92?

Миха, а расход у тебя какой? Я тоже на газе, сейчас по трассе расход 10, по городу 13,7 последний раз замерял. Это много.

[schmal]

Топливный и так менять собирался....но видимо придется ускорить, а насчет бензонасоса нада думать .....

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Кстати а как вытянуть бензонасос из бака?

[EY7]

Топливный и так менять собирался....но видимо придется ускорить, а насчет бензонасоса нада думать .....

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Кстати а как вытянуть бензонасос из бака?

посмотри здесь, может что пригодится http://forum.orthia-club.ru/index.php?s ... c=655&st=0

[KILLL]

я раз в год, обычно по осени, вытягиваю фильтр из бака и чищу эту сеточку очистителем карбюратора. цвет меняется с коричнево-желтой на почти белую. а вот насчет смены даже не думал.

Результат ощущается?

[EY7]

я раз в год, обычно по осени, вытягиваю фильтр из бака и чищу эту сеточку очистителем карбюратора. цвет меняется с коричнево-желтой на почти белую. а вот насчет смены даже не думал.

Результат ощущается?

специальными замерами не озадачивался, типа разгон до ста км и давление в рампе. это все делается комплексно при подготовке к зимней эксплуатации. запуск на холодную без особых проблем, ну и подсознательно убеждаешь себя, что стало получше

[Valentin]

Хотел сегодня 98-го плеснуть, но передумал, стоит лить эту ракетную жижу, есть эффект, рассчитаны наши двигуны на это?

[serj783]

а смысл ?
98 в турбовые тачки льют, чтобы раскрыть свой потенциал до конца.

[Valentin]

ну может наконец турбина заработает

[serj783]

ну может наконец турбина заработает

она просто будет обязана это сделать )))

[sirtsv]

хороший 95 бензин однозначно лучше 92-го ( хотя 95 делают из 92 путём добавления присадок).
Пробовал 98 (доливал до полного, вошло 10 литров), правда в баке был коктейль 92 и 95. Машинка ехала
резвее.
На чистом 98-ом в принципе можно ездить, ведь в описании рекомендовано октановое число не ниже 95.

[Valentin]

в инструкции я видел не ниже 92, просто мне кто то сказал, что что то там может случиться с клапанами.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
и якобы надо мозги перечиповывать на другое окт. число, я вообще всегда думал что мозги сами подстраиваются под бенз.

[sirtsv]

Обычно мозги сами перенастраиваются. Но это процесс наверное долгий.
Рекомендуют сначала треть бензина залить хорошего, после изъезживания уже пополам, а потом и чистого.
Ведь почему получается, что если плиснуть хорошего бензина, машина как-будто просыпается. Мозги считают, что при определенном нажатии на педаль газа должно вливаться определенное количество бензина, а так как бензин хорошего качества, то естественно машинка разгоняется быстрее. И когда плюхаем бензин сомнительного качества, получаем обратный процесс.
Правда в процессе эксплуатации еще учитывается детонация, угол опережения и т.д.
Где-то так, в общих чертах.