Форум клуба владельцев Хонда Партнер/Honda Partner

Доброго времени суток форумчане! Штука такая. У предыдущего владельца начал кушать масло (было это года 3 назад). Не могли найти причину, начали грешить на кольца. Потом yа холодную СТОшник (знакомый) завел, газанул - пошел дым. Отдефектовали маслосъемные колпачки, заменили, кушать перестал.
Сейчас такая ситуация, если по трасее за 110 уходишь, кушает. По городу по тихой двигаешься, вроде не ест. Забьешь, долго не проверяешь (1000-1500), кинешься проверять - подъела. Мотор прошел 248000 (склонен верить, что это реальный пробег).
Господа знатоки! Внимание вопрос!
Могут ли это быть снова колпачки, или готовиться к замене колечек. Если менять кольца, что по ходу сразу заменить?
D15B EY7

готовь деньги на капиталку. лучше один раз нормально сделать.

кольца

А кто что слышал про клапан циркуляции картерных газов и его влияние на жор масла?

DjRoma писал(а):А кто что слышал про клапан циркуляции картерных газов и его влияние на жор масла?

Это не твой случай,готовся к замене колец и вкладешей.

DjRoma писал(а):Доброго времени суток форумчане! Штука такая. У предыдущего владельца начал кушать масло (было это года 3 назад). Не могли найти причину, начали грешить на кольца. Потом yа холодную СТОшник (знакомый) завел, газанул - пошел дым. Отдефектовали маслосъемные колпачки, заменили, кушать перестал.
Сейчас такая ситуация, если по трасее за 110 уходишь, кушает. По городу по тихой двигаешься, вроде не ест. Забьешь, долго не проверяешь (1000-1500), кинешься проверять - подъела. Мотор прошел 248000 (склонен верить, что это реальный пробег).
Господа знатоки! Внимание вопрос!
Могут ли это быть снова колпачки, или готовиться к замене колечек. Если менять кольца, что по ходу сразу заменить?
D15B EY7

Разбери, промой кольца и посадочные растворителем, под шумок махни сальники клапанов, собери и ездий радуйся
P.S личный опыт

Интересная вещь выяснилась, пробег под 230т., нашел для себя оптимальное масло, Мотюль полусинтетику, на котором по городу съедала машина стабильно от замены до замены (7т.км) около литра. на остальных маслах больше на порядок, перед перегоном Партнера на 3700км закинул в багажник пару литров на доливку (мало ли. лишний литр пусть тоже будет) так вот, доливать не пришлось, и масло по приезду так же на верхней метке, мож грам 100 и скушала, ехал быстро, порой под 140км\ч

Добавлено спустя 6 минут:
Две недели активной езды по Улан-Удэ, завтра гляну расход, и буду делать выводы

моей машине понравилось идемитсу. Японца и японскому маслу тянет.

ну масло от замены до замены (7т.км) и должно около литра сьедаться, т.к. уровень на момент замены должен быть на максимум, а к новой замене уровень должен быть не ниже минимума. т.е. если ты масло не доливаешь между интервалами замены его, то можешь считать, что машина масло не жрет, сальники не бегут, кольца менять еще не надо...

Посмотрел, так же уходит, видимо прогревы и городская езда сказываются

Пацики, тут такое дело, совет нужен. В общем, в продолжение темы, снял ГБЦ - замена резино-технических изделий промывка, замена колец на поршнях. С кольцами и сальниками все понятно.
Вопрос по шатунным вкладышам. Знакомый механик советует их заменить, но они сцуко идут все разные, а он предлагает заменить их просто стандартным размером вкладышами типа Taiho.
1.Были у кого случаи?
2.Слышал ли видел кто чего?
3.Чем чревата замена родных на Taiho.
4.Что ожидать если оставлю родные (есть износ, но не смертельный)

Помощь нужна срочно. Машина висит на подъемнике. Сразу оговорюсь, коренные не трогал, снял только голову и поршня вверх вытащил. Коленвал и АКПП не снимались., там думаю все норм.

DjRoma писал(а):на Taiho

я на такие менял, все норм.
Снимаешь вкладыш и ищешь на нем надпись , если стандарт будет написано STD.
Тогда спокойно покупаешь тайхо.

DjRoma писал(а):1.Были у кого случаи?

у меня
все работает
уточни, что у тебя стоит стандарт, а не расточка какая

Сейчас стоит стандарт, все на родняке. Вкладыши имеют метки стандарт (причем стоит в оригинале Taiho, логотип есть),подкрашены соотвественно.
Дали вот только не Taiho, а NDC - типа нет тех, есть.
Кто-нибудь что-нибудь слышал про них?

я не знаю стандарт был или нет, но родные снял с таким клеймом. это коренные. на четырех вкладышах вместо В было С. шатунные с таким же клеймом но буквы бругие. и цветовой маркировкой на три поршня зеленые метки были. на одном толи красная была, толи коричневая метка. и буквы возле клейма другие.