Форум клуба владельцев Хонда Партнер/Honda Partner

при нагрузке\жара.скорость\появляется визг,повирищав с минуту пропадает.кондей на паркинге пашет норм
ально.кто знает причину?

tima писал(а):при нагрузке\жара.скорость\появляется визг,повирищав с минуту пропадает.кондей на паркинге пашет норм
ально.кто знает причину?

у меня так же, на могу понять в чем причина.
кто знает ?

может это ремень кондюка, а если его силикончиком сбрызнуть.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
прие езде обороты же выше

ремень натянут нормально,
начинает свистеть на низких оборотах, если дать газу, начинает свистеть громче, потом пропадает

если ремень то визг был постоянным.движок подседает при этом сильннее.значит проблема возникает при включонном компресоре

Ремень надо оригинальный ИМХО

немного подтенул ремень и кажется тихо.но движок подседать стал сильней,наверно ролик косячит.

ослабь ремень и посмотри как крутится ролик. у меня двигатель почти глох от того клинанул вентилятор охлаждения кондиционера.

всетаки косяк с компресором случился - вылетел фрион кажется из какого-то клапана сторца компресора.что за клапан кто знает?

наткнулся на видео по промывке кондея.надо клапан и фильтр менять в системе.какой фильтр и клапан[ маркировка] кто знает?

а что за видео ?
я немного в кондиционерах разбираюсь , только в стационарных , не в авто
хотя и там и там одно и тоже...
А вообще не рановато ли о кондиционре думать ?

tima писал(а):всетаки косяк с компресором случился - вылетел фрион кажется из какого-то клапана сторца компресора.что за клапан кто знает?

Клинаннул как-то у меня компрессор, разобрали а там все спиральки перебиты все шарики поломаны и т.д. На заклинившем компрессоре при включении двиг ощутимо колбасило. Так вот, клапан который сбоку предназначен для того чтобы избежать разрыва копмрессора в случае его клина (а давление то резко возрастёт, фрион то встал и не двигается). и если компрессор клинанул то фрион выдавливает через клапан. Причины клина компрессора разные может от кусочка отломившейся внутренности либо от езды на пустом компрессоре (его включении) масла то нету, сухо. всю эту инфу я услышал от кондёрщиков мастерских.
Скорее всего у тебя кирдык компрессору. Я покупал контрактный тоже от Д15Б но он не подошёл по трубкам. пришлось нормальные кишки от контрактного перекидывать в корпус старого компрессора (подошло) кондей стал работать. Можно тпроверить датчик высокого давления, он вставляется в бочёнок что за бочком омывателя (придётся спускать фрион это если снимать). Мастера сказали что он у меня умер, заказал только оригинал 900 руб, оказалось не он, так и лежит в упаковке, если что за 500 отдам. ещё в салоне под панелью в районе бардачка есть чёрный короб, с правой его стороны воткнут разъём в какой-то датчик, он кирдык оказался поэтому всё плохо было (оригинал более 3 т.р.).
Извиняюсь за сумбурное изложение мыслей просто время прошло и авто продал сфотать не могу ничего, но напрвление работы есть.

http://www.autoruservis.ru видео о промывке и т.д. больше правда рекламный видон,но в целях общего ознакомления пойдет.сани-летом,как говорится.

у меня компрессор греется сильно. почитал мануал и пришел к выводу что много хладогена. было дело что решил перезаправить кондюк. слилось 300 гр, залил как по книге 600. было дело что поймал клина вентилятор радиатора кондюка. наладил его. заметил что пока не успел сильно нагреться радиатор кондюка. включение его на ходу почти не заметно. стоит нагреться сильнее уже становиться ощутимо. спрасывал в атмосферу хладоген. сколько скинул не знаю. может мало. пшикает хорошо. результата особо не ощутил. станет жарко еще сброшу. и ли перезаправлю. мож в книге неверные данные.

видео показушное со множеством ляпов...
Ресивер-осушитель и трв стоят на крутых авто кондюках , у нас их скорее нет я еще не особо смотрел...