Чистка дроссельной заслонки и клапана холостого хода

[Владимир144]

а зачем паранит. снял дроссель. порвалась прокладка бумажная. дроссель почистил и пока будет сохнуть можно успеть картонку найти.

[serj783]

порвалась прокладка бумажная. дроссель почистил и пока будет сохнуть можно успеть картонку найти.

так и было в первый раз, разобрали дроссель, нашел картонку, пока ездил по близлежащим магазам в поисках прокладки его чистили и вырезали картонку, уперся везде рогом поставили картонку.

[serj783]

Почистил дроссель, за год Г прилично накопилось, поставил прокладку оригинал, кстати она тоже картонная ))

[serj783]

Вот сколько накопилось грязи
примерно 11 мес назад чистил тоже со снятием.

[MEP3Kuu]

Блин, вроде и написано все понятно, но к двигу все равно боюсь подходить )))

[serj783]

а я и не походил )) соседям отдал, они с тачками ковыряются
а я все зафотал ))

[11211]

Срочный ХЕЛП!! Почисил заслонку стали прыгать обороты! машина пытается сбросить и тут же набирает. Скидываешь фишку с левого круглого датчика обороты стабильно высокие. Что делать. Некоторые изображения в начале поста не открываются так и написано "Изображение" а картинки нет. Помогите

[KILLL]

где-то подсос воздуха
проверь все шланги и прокладки

[11211]

где-то подсос воздуха
проверь все шланги и прокладки

Зеленый датчик можно разбирать? и вообще можно датчики снимать?

[Андрей Savko]

где-то подсос воздуха
проверь все шланги и прокладки

Зеленый датчик можно разбирать? и вообще можно датчики снимать?

На предыдущей странице все фото открываются! Все датчики можно снимать и разбирать, но после снятия датчика положения заслонки его нужно регулировать! Скорее всего тебе нужно заменить прокладку между заслонки и впускной коллекторовм!

[Владимир144]

Почистий контакты датчиков. Было такое у меня.

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:

где-то подсос воздуха
проверь все шланги и прокладки

Зеленый датчик можно разбирать? и вообще можно датчики снимать?

На дроссельной заслонен для чистки смысл снимать есть только клапан холостого хода.
Датчик положения дроссельной заслонки снимать не надо, датчик абсолютного давления во впуске снимать не надо. Их загадить не реально.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Датчик положения дроссельной заслонки загадить не возможно, его можно только уничтожить.

[KILLL]

у меня дпдз сдох после ччистки
и мап тоже

[Андрей Savko]

у меня дпдз сдох после ччистки
и мап тоже

...Так не надо было щеткой по металлу чистить!

[олег444]

привет всем . у меня завожу двигатель .на холодном ваще не держит обороты приходиться педальку давить газа.а температура поднимается все нормално .холостые держат.. и чего это такое ?

[олег444]

Решил сегодня почистить ДЗ и КХХ, многие интересовались, как это делать. Выкладываю фотоотчет с описанием этого несложного процесса.
Небольая оговорка: ненавижу со жгучей интенсивностью тысячи солнц тех, кто клапан холостого хода обзывает датчиком! Умрите, невежи!
Ну, к делу. Задираем капот, смотрим, улыбаемся. Можно закурить. Предмет нашего интереса прячется под воздуханом.

На грязь под капотом прошу не обращать внимания. В следующем году планирую посадить там картошку
Откидываем минусовую клемму с аккума (для удобства можно вообще снять аккум), снимаем крышку воздухана, клемму с датчика темературы воздуха, патрубок. Получаем такую картину:

уже видна бяка.
Теперь нужно снять нижнюю часть воздухана. Обладатели могучих рук тут заколебаются ослаблят винт хомута. Вот так он расположен:

т.е. просовываете руку со стороны аккума, и нащупывает винт. Отвертку лучше взять короткую, места реально мало. А можно попробовать сдернуть не ослабляя. Я первый раз именно так поступил. Чуть не забыл. Корпус удерживает болт на 8 с подушкой. На второй фото его видно слева. Он прямо под патрубком воздухозабора.
Вуаля, перед нами вот такая картина:

Отсоединяем разъемы датчика положения дроссельной заслонки, датчика давления, клапана хх. Откручиваем тросики, и сразу можно открутить кронштейн, удерживающий тросик коробки. Отсоединяем патрубок, расположенный рядом с датчиком давления. 2 патрубка КХХ(помеченные цифтрой 1 на фотокарточке) удобнее отсоеденить уже с открученного блока ДЗ (с верхнего вытечет немного антифриза, я затыкал пробкой на всякий). Сам блок держится на 2х болтах и 2х гайках на 12 (обведены кружочками). Откручивать головкой. Можно попробовать и ключом, но места маловато.
Вот он перед нами, блок дроссельной заслонки в сборке с КХХ. Засранный, но такой родной

А так выглядит прокладка:

Я ее не стал отколупывать. Просто протер начисто мягкой тряпочкой.
Клапан ХХ крепится к блоку ДЗ четырьмя болтами на 8. Срывать ключом, а потом можно и отверткой

Не теряем и не рвем резиновую прокладочку. Больше ничего не откручиваем.
А вот так выглядят кишочки клапана. Именно это говнецо мешает нормальному легкому запуску.

Ну а дальше все просто. Берете баллон карб клинера, а заливаете все к ебеням. Пусть постоит отмокнет, можно покурить пока. Осторожно сами не загоритесь! Работы производить лучше на улице - карбклинер ужасно токсичен. Ацетон же!
Теперь берем кучку тряпочек и начинаем натирать. Периодически брызгаем жижой, она сама все смоет в труднодоступных местах. Все вот так выглядят ДЗи КХХ после чистки:

Собираем все обратно, заодно регулируем натяжение тросиков.
Не забываем вернуть на место все патрубки и разъемы
Все, теперь вы знаете кунг-фу

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
в коллекторе под заслонкой масло ... что так и должно быть? и под заслонкой и датчиком ХХ сыровато..