Форум клуба владельцев Хонда Партнер/Honda Partner

когда плавно притормаживаю бывает толчок, догоняющий...
(стиль езды спокойный, поэтому как при жёстком торможении не знаю)
думал с коробкой проблемы, но на городском автофоруме сказали, что надо заменить жижу в заднем мосте.
выскажитесь по этому поводу, плз.
в чём может быть причина, по-вашему?
что делать?
срочно ли менять жижу в заднем редукторе или смогу доездить до весны? и т.д. ...
заранее - спасибо.

coach писал(а):когда плавно притормаживаю бывает толчок, догоняющий...
(стиль езды спокойный, поэтому как при жёстком торможении не знаю)
думал с коробкой проблемы, но на городском автофоруме сказали, что надо заменить жижу в заднем мосте.
выскажитесь по этому поводу, плз.
в чём может быть причина, по-вашему?
что делать?
срочно ли менять жижу в заднем редукторе или смогу доездить до весны? и т.д. ...
заранее - спасибо.

При чем тут редуктор.
Проверь ка лучше состояние подушки и балансира редуктора.

подушка то же редуктора?
а чем это вообще грозит, если затянуть?

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
в сервисе посоветовали:
на нейтрали тормозить, чтобы исключить коробку из процесса.
дальше уже смотреть по редуктору.
сказали, что что то менять там - никто в городе этого не делает, типа тонкие настройки и прочее, так понял, если в нём проблема - менять в сборе.
чё та грустно стало

coach писал(а):подушка то же редуктора?
а чем это вообще грозит, если затянуть?

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
в сервисе посоветовали:
на нейтрали тормозить, чтобы исключить коробку из процесса.
дальше уже смотреть по редуктору.
сказали, что что то менять там - никто в городе этого не делает, типа тонкие настройки и прочее, так понял, если в нём проблема - менять в сборе.
чё та грустно стало

С редуктором тема такая у меня)

Порвался балансир, (поз. 5), да и подушка 6 не фонтан, с трещинами.
ПОэтому при торможении частенько редуктор болтается взад-вперед и какбэ подталкивает машину. Также позиции 2 и 4 могут устать.

Тебе в сервисе предлагают во время езды переключать автомат на нейтраль?
В самом редукторе ниче не могло так поломаться.

да предложили так сделать, чтобы убрать коробку из процесса.
мол если толчки останутся, то точно дело не в коробке.
а редуктор состоит из того, что на картинке? т.е. и подушка и балансир и прочее идёт в сборе?
я нашёл редуктор без пробега по россии за 6тр.
не знаю дорого это или нет, но я скоро еду в командировку в другой город, не хотелось бы чтобы по пути встал где то

coach писал(а):да предложили так сделать, чтобы убрать коробку из процесса.
мол если толчки останутся, то точно дело не в коробке.
а редуктор состоит из того, что на картинке? т.е. и подушка и балансир и прочее идёт в сборе?
я нашёл редуктор без пробега по россии за 6тр.
не знаю дорого это или нет, но я скоро еду в командировку в другой город, не хотелось бы чтобы по пути встал где то

На картинке все, что вокруг редуктора, его крепление.
И подушка и балансир идут отдельно, балансир, сцуко почти 3 рубаса стоит, все никак не раскошелюсь на это резинку.
Чото 6 дофига, да и не может в нем быть дело, мне кажется.
А может, просто коробка резко на пониженную переключает?)

Про пониженную-у меня 2вд и тот же самый пинок, просто аптамат переключается вниз, воткни двойку и перехода не станет.

Если 2-ку воткнуть то переход станет сразу ощутим и начнет офигенно тормозить двигателем.
По крайней мере у меня так.

Понятное дело, у всех будет тормозить, на механике ведь так же тормозят передачами). Я имею ввиду, если включить двойку, то перехода со второй на первую не будет.

я и так по городу езжу преимущественно на двойке, разгоняться негде.
коробка меньше перебирает.
поэтому пинок на торможении со второй то же есть.
тут дело то в чём, когда машина, вдруг, начинает вести себя не так как обычно - это замечается сразу.

съездил на диагностику, пыльники внутренних шрусов порваны оба.
правый сильно, там выдавило смазку чуть не полностью.
так понимаю между ними редуктор
запотелый, летом этого не было.
больше сзади ничего не выявили.
цена 1900, по 350р за каждый пыльник, по 500р за каждый работа и по 100р набить смазкой.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
ещё написали - течь сальника заднего редуктора, это видимо про то, что я написал выше

coach писал(а):съездил на диагностику, пыльники внутренних шрусов порваны оба.
правый сильно, там выдавило смазку чуть не полностью.
так понимаю между ними редуктор
запотелый, летом этого не было.
больше сзади ничего не выявили.
цена 1900, по 350р за каждый пыльник, по 500р за каждый работа и по 100р набить смазкой.

Это все отлично, но как это влияет на толчок при торможении?
Чо с резинками вышеуказанными?

я думал про это связи не нашёл
с какими резинками? с пыльниками шрусов? порваны, одна трещина, другая порвалась и расползлась, так что выдавило смазку, висит как сливочное масло

Да не с пыльниками, а с креплением, с БАЛАНСИРОМ

не знаю, сказал им про это, даже распечатал картинку и пост ниже, про усталые и прочие номера.
ничего не сказали.

заодно протрясли подвеску, всё нормально.

coach писал(а):не знаю, сказал им про это, даже распечатал картинку и пост ниже, про усталые и прочие номера.
ничего не сказали.

Короче, берешься за кардан, где он в редуктор вставляется и с силой качаешь его вверх-вниз.
Если редуктор будет качаться и бумкать об рычаг - от оно самое причина