Стартер крутит, а машина не заводиться

[Rango]

На днях тоже не мог завести (было -42). Крутит хорошо но не схватывает. Утащил на мойку, через три часа подъехал - завёл.

[tsyrfa]

2 часа грел машину. все провода, коллектор, трамплер и все остальное нагрел. не заводиться. крутит но не заводиться. оказалось искры нету. почистили бегунок. все проверили. все равно нет искры. скорее всего дело в катушке. отогревали уже вечером. так что потащу как потеплеет на диагностику!

[серый-финик]

А как это грел машину и всё такое? Было в 2005-2006 гг. дело.Морозы сильные так вот замёрз Партнёр синптомы были теже, выручил только отогрев в подвале в течении суток и завёл только с новыми свечами и с прикурки. У товарища была тойота тоже самое. А катушку погодь на сервис тянуть возможно потеряешь время и деньги. Спокойно без истерик отогрей машину в тепле пару дней, не провода и трамблёр а всю машину, думаю всё образуется. Кстати если бензонасос работает то как это не закидывает свечи? Если ничего не поможет тогда возможно пробило катушку, сними трамблёр, вытащи катушку и осмотри. В моём случае когда пробило катушку это было видно визуально, место пробоины было чёрным. 10 граммов мебельного лака через шприц на место пробоины решило проблему. Потом неторопливо присмотрел контр. трамблёр и всё. Деньги на сервисменов потратить ты всегда успеешь. Удели машине немного времени и ты сам начнёшь понимать многое+будешь уверен в том что сделал и авто будет радовать ездой без поломок и неприятных сюрпризов. Благо, инфы по ремонту в сети много и на этом сайте в том числе, есть к кому обратиться.

[KILLL]

я как-то отогревал в капитальном гараже при +2 целую ночь
с утра еле-еле кое-как запустил с жуткой вонью
хорошо помогает промышленный фен в цилиндры без свечей, только без фанатизма

[tsyrfa]

сегодня завел машину. сходил к сервисникам. описал ситуацию. сказали что 100% катушка. купил катушку (900 рублей дубликат), поменял, завелась как летом. поработала минут 10. заглушил. как заводить так опять старая песня. оставил на 2 минуты. потом опять попробовал. завелась. не давая ей заглохнуть прогазовал хорошенько. из глушака литра 2 воды вытекло. потом по дворам проехал. встал мордой вверх и опять газовать. дым шел серый и густой. вода лилась с глушака как из крана. проехал потом по городу примерно 30 км. старался больше в горку ехать и газовать от души. катушка старая без видимых наружных повреждений (может внутри что-то). может и катушка тут не причем!?!?! даже не знаю. проверять эту катушку лень (опять откручивать. главное едет и хорошо). может кто подскажет ка можно ее проверить? может сеть пропустить просто через нее (12 вольт)?

[tima]

насчет электрики владимир волокет

всеже горючка г....

[Keksyan]

Один в один тоже самое было, тоже на катушку блажил, когда завел, вода так же похлестала с глушака, минут наверное 20...

[Владимир144]

может кто подскажет ка можно ее проверить? может сеть пропустить просто через нее (12 вольт)?

проверить можно. на катушке есть клеммы обозначенные + и -. на + цепляем провод и на плюс батарейки. на - цепляем провод второй конец ни куда не цепляем. на выход катушки цепляем броне провод или любой другой провод с хорошей изоляцией. второй конец на свечу. если на машине проверять то свечу на массу. если нет то корпус свечи на минус батарейки. схема собрана. берем второй конец провода что прицеплен к минусу катушки и касаемся им минуса батарейки имитируя импульсы. в тот момент когда будешь отключать провод от минуса батарейки будет пробегать искра. если пробой внутри катушки слышно щелчки. ну а проверить целостность первичной и вторичной катушки в катушке можно в книге найти. там сопротивления указаны.

[mix1205]

сегодня посреди дороги заглох, все отключилось(магнитола, просто как будто машина обесточилась на пару секунд) , хорошо успел свернуть на парковку. остановился, все заработало, лампочки, приборы. кручу стартером все норм крутиться, не заводиться. скинул контактный провод со свечи, нет искры с трамблера. что делать не знаю

help! help! help!

не задолго до этого сам сбрасывал ошибку srs и сегодня на станции менял провода с водительской двери, были перебиты, не работал центральный замок.

[Владимир144]

катушка возможно умерла. посмотри еще предохранитель идущий на катушку. Можно посмотреть есть ли в одном из контактов гнезда предохранителя напряжение.

Добавлено спустя 1 час 12 минут 25 секунд:
а ремень ГРМ у тебя не порвался ли. Сними маслозаливную горловину, крутите стартером и посмотрите коромысла клапанов шевеляться.

[mix1205]

вот про ремень даже не подумал, завтра посмотрю.
катушку тоже посмотрю, сегодня только крышку трамблера снял,почистил контакты,большой нагар был на контактах холодно, да и темнеть стало.машина в холодном гараже стоит.

вчера под капотом какие есть предохранители прозванивал все рабочие. а вот в салоне штук шесть нерабочие, менял, все равно не прозваниваются, конечно при включенном зажигании)).

а какой предохранитель на катушку?(он в блоке под капотом или в салоне?)
чет в книге смотрел, не нашел, написано предохранитель №7(15A) в схеме блока предохранителя смотрю там вообще написано, что он идет на стеклоочиститель.

и еще вопрос почему все приборы погасли, когда она заглохла?потом все включилось.

свечной ключ на 16 или меньше нужен? что длинный и узкий я понял когда увидел какие глубокие колодцы там)))

а какое сто посоветуете?чтоб по моему вопросу посмотрели если я сам причину не найду

заранее спасибо))

[Владимир144]

нас счет сто ни чего не посоветую. с электрикой сам в машине вожусь.
предохранитель в салонно блоке на 15 ампер. номер не скажу, но указано, что он на катушку идет.
ключ свечной и не знаю на сколько у меня он из набора.
почему приборы погасли у меня одна мысль. возможно отключился аккумулятор. мож плюсовой мож минусовой. почему такие мысли. как-то снял аккумулятор на заведенном двигателе. потом газанул. машина заглохла. на холостах без батарейки работает, а чуть больше обороты глохнет. еще оказывается это может привести к выходу мозгов. но будем надеется что с мозгами все впорядке.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
и как преды не прозваниваются при включенном зажигании?

Добавлено спустя 13 минут 57 секунд:
катушку можно проверить не снимая. посмотри на плюс приходит 12 вольт. если да то дальше на коммутаторе с клеммы сними провод первый. слева на право то он первый. на клемму коммутатора цепляешь провод. на высоковольтный выход цепляешь провод хороший со свечой. второй конец провода что прицепили к коммутатору касаемся массы. размыкаем цепь пробегает искра. так проверим коммутатор за одно.

[bola]

катушку можно проверить не снимая. посмотри на плюс приходит 12 вольт. если да то дальше на коммутаторе с клеммы сними провод первый. слева на право то он первый. на клемму коммутатора цепляешь провод. на высоковольтный выход цепляешь провод хороший со свечой. второй конец провода что прицепили к коммутатору касаемся массы. размыкаем цепь пробегает искра. так проверим коммутатор за одно.

владимир, будь другом, изобрази схему или на фотке нарисуй, информация полезная, но я лично никак усвоить и понять не могу

[Владимир144]

хорошо сделаю. сейчас фото поищу трамблера. если не найду то завтра сделаю. в гараже лежит разобранный трамблер. что - нибудь придумаю
забыл сказать что вначале провода цепляем, потом зажигание включаем и проверяем.

[mix1205]

внизу по середине два преда не прозваниваются, в второй полосе не прозваниваются два справа и вверху слева тоже паручку не прозваниваются.

чет страшно стало, может мозги слетели, клейма плюсовая совсем загажена была вполне могла отойти и на обгон пошел в тот момент как раз газу дал.