Масло в ДВС

[Владимир144]

KILL можно на лето 0-20. Но только не для лета при температуре от 30 до 40 в тени.
10-40 подойдет.

[serj783]

лью постоянно 5-40 и голову не грею, какое летнее а какое зимнее.
Меняю через 7000

[KILLL]

а какая связь температуры на улице и рабочей температуры двигателя, котороя поддерживается системой охлаждения?
может быть температура в двиге зимой 90-30, а летом 90+30 градусов?

[serj783]

ну может разбег не такой конский, но все хе думаю он есть.
Если летом в жару температура частенько подкрадывается к критической отметке, заставляя включаться вентиль,то зимой наоборот, чаще происходит недогрев до рабочей температуры.

[KILLL]

Если летом в жару температура частенько подкрадывается к критической отметке, заставляя включаться вентиль,то зимой наоборот, чаще происходит недогрев до рабочей температуры.

это у тех, у кого термостат не работает
у n46 бмвшного вообще рабочая температура выше 100, и масло почему-то 0-30
а не 20-60.
странно, не правда ли?

[serj783]

это у тех, у кого термостат не работает

и еще у тех, у кого поездки частые и короткие.

[Владимир144]

а какая связь температуры на улице и рабочей температуры двигателя, котороя поддерживается системой охлаждения?
может быть температура в двиге зимой 90-30, а летом 90+30 градусов?

связь как раз есть с температурой окруающей среды. масло должно охлаждаться. т.к. оно тоже является теплоносителем и отводит так же тепло как и ОЖ. в районе поршня масло может разогреваться от 200 до 300 градусов. если на улице жарко очень, и это расколенное масло попадет в поддон, где оно должно остыть до 100 -150 градусов. так вот чем выше температура масла, тем оно жиже и в один прерасный момент оно просто перестает смазывать. и чем выше второй показатель у масла, тем будет выше его вязкость при высокой температуре.

[KILLL]

и еще у тех, у кого поездки частые и короткие.

это ньюансы к горению и замерзанию масла не относятся

[serj783]

это ньюансы к горению и замерзанию масла не относятся

да я уже своё мнение высказал, так то ))
раньше че то заморачивался, летом 10-40 , зимой 5-40 или 30.
А щас 5-40 и точка, замена через 7000 и не ипёт.

[KILLL]

в районе поршня масло может разогреваться от 200 до 300 градусов

да лааадно
у большинства температура вспышки около 210-220 С

где оно должно остыть до 100 -150 градусов

вторая взкость указывается для температуры 100 С, ибо это реальная рабочая температтура на которой есть смысл что-то измерять и ориентироваться на это.
твои цифры для ракетного какого-то мотора.
кстати, чем масло гуще, тем его больше будет жраться при кручении до красной

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

раньше че то заморачивался, летом 10-40 , зимой 5-40 или 30.
А щас 5-40 и точка, замена через 7000 и не ипёт.

не может быть, ты болжен был замерзнуть с таким маслом зимой
п.с. всегда лил 5-30 или 5-40 и бед никаких не знал. что я делал не так...

[serj783]

что я делал не так...

ты покупал масло без снежинки на этикетке ))

[Владимир144]

вторая взкость указывается для температуры 100 С, ибо это реальная рабочая температтура на которой есть смысл что-то измерять и ориентироваться на это.твои цифры для ракетного какого-то мотора.кстати, чем масло гуще, тем его больше будет жраться при кручении до красной

да и пусть горит при высоких оборотах, мне лишь бы смазывало.

[Денис631]

раньше че то заморачивался,
А щас 5-40 и точка, замена через 7000 и не ипёт.

не может быть, ты болжен был замерзнуть с таким маслом зимой
п.с. всегда лил 5-30 или 5-40 и бед никаких не знал. что я делал не так...

Наконец-то пришли к одному мнению))

[serj783]

Наконец-то пришли к одному мнению))

так а мы такого мнения и были всегда.

[Денис631]

только сколько букв извели......