Выхлопной коллектор

[nejch]

опять зафлудили....

[serj783]

лошадей 120 помоему у него
короче у тебя все обычное походу
никакие кулибины, ни наши ни яповские ниче не делали
ниче не зафлудили, истину ищем

[Alexxxz]

Подытожим... в продолжение темы.
Системы снижения токсичности в виде катализатора у меня нет. Т.е. имеем длинный выпускной коллектор, переходящий, ессно, в приемную трубу глушителя (та что сдвоенная).
Вопрос... А подойдет ли коллектор от D16A c катализатором? Или от D15B, а может даже D13B? Состыкуется ли "малой кровью" с приемной трубой "неродной" коллектор ?

Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:
Гы-ы-ы-ыыыыыы...
У нас тут момрозы за 30-ку давят. А я вчера весь день мотался по необходимости с дырявым выпускным коллектором. Глушитель толком не прогревался, конденсат скопился, намерз и ... АГА! Сейчас ее заводить, она завелась, заплатка отлично держит, не сечет. Только слышу где-то дальше по трассе подсекает и, как-будто, ускоряется секотание. А потом она так У-У-у-у-ууууу и заглохла. Опять в тепло тащить надо, оттаивать глушитель. Ну сколько можно-то?! Устал уже от всех этих приключений.

[nejch]

на вид похож на мой d13b, но если бы ты сфотал крепления коллектора и следующего колена, можно было что то и поподробнее сказать.

[serj783]

катализаторы по моему бывают 2х видов, один сразу за коллектором а второй посередине тракта, у тебя наверное второй

[nejch]

и как гермети не горит??? у меня через 15 минут задымился..... и холдная сварка и вся хрень которую пробывал..... вот думаю только термосталь более мение.....

Добавлено спустя 52 секунды:
у меня тепер х знает какой, на фото думаю видно.

[serj783]

термосталь не горит, она трескается и отваливается кусками, на месяц примерно хватает

[Alexxxz]

и как гермети не горит??? у меня через 15 минут задымился..... и холдная сварка и вся хрень которую пробывал..... вот думаю только термосталь более мение.....

Добавлено спустя 52 секунды:
у меня тепер х знает какой, на фото думаю видно.

У меня столько не проработала. Заглохла минуты через 2 после запуска двигателя.
Специально выбирал самый термостойкий ABRO, в его инструкции была нарисована картинка промазки выпускного коллектора. И заявлена максимальная температура 343 градуса Цельсия. Думаю маловато. Но поживем-увидим.

Добавлено спустя 52 секунды:

термосталь не горит, она трескается и отваливается кусками, на месяц примерно хватает

Что за термосталь?

[serj783]

конечно маловато, он выгорает и воняет жутко, я пробовал

[Alexxxz]

на вид похож на мой d13b, но если бы ты сфотал крепления коллектора и следующего колена, можно было что то и поподробнее сказать.

Завтра сфотаю и выложу. Сегодня в гараж уже не пойду.

[KILLL]

У меня в птс 130.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Может ты про оси рокеров?

[EY7]

Блиииииин... Я как раз сегодня стеклоткань с герметиком "колхозил" на 4-ую трубу. Интересно, надолго ли хватит? Прямо болезнь какая-то у Хонды, как я посмотрю.
У меня как назло по ПТСу D16A, а реально Бог весть что. Блок цилиндров родной. А голова стоит двухвальная 16-ти клапанная без VTECa. LEVa тоже не наблюдается. Вот какой мне коллектор подходит?

был такой движок на стареньких цивиках. ZC (дончевский) называется, модификация DOHC (по англицки типа дабл овер хеад камшифт) два верхних распредвала в головке. очень редкая весчь. ZC ставился на интегры не type R, только в обычной одновальной модификации 1,6 л. предположительно коллектор может быть аналогичен В16, В18В.

[Alexxxz]

У меня в птс 130.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Может ты про оси рокеров?

А у меня в ПТС - 100. Повезло?

Что за "оси рокеров" ?

[KILLL]

На вид - один в один моя башка.
Внутри так?

[serj783]

да все правильно, вал один посередине