провода

[Владимир144]

Колхоз это. провод от катушки идет внутри крышки трамблера. просто катушка сгорела когда-то вот и замутили внешнюю катушку. катушка стоит внутри трамблера. купи другой или разбери этот и посмотри что натворили. катушку сейчас купить не проблема.

[Valentin]

Владимир144 Мне кажется это ерундовая разница, пока меришь один , другой остывает и R меняется, интереснее буде на холодные провода, в мануале сказано не более 25 кОм при t 20С.

[Владимир144]

Провода я не снимал все подряд. Отстегивал по одному и делал замер, и не снимал с защелки на моторе. Провода были всегда под воздействием тепла.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Я не знаю из чего сделана центральная жила, что такое сопротивление. но этот провод спокойно заменяет коаксиал советского производства с сопротивлением по постоянному току равному почти нулю. Проверено уже.

Добавлено спустя 14 часов 31 минуту 58 секунд:
Померил провода при температуре +2.
1- 6,23 кОм
2- 5,74 кОм
3- 4,49 кОм
4- 4,12 кОм

[КОВЧЕГ]

Колхоз это. провод от катушки идет внутри крышки трамблера. просто катушка сгорела когда-то вот и замутили внешнюю катушку. катушка стоит внутри трамблера. купи другой или разбери этот и посмотри что натворили. катушку сейчас купить не проблема.

Пока оставлю все как есть, зачем мешать рабочей детальке, когда начнет мозг мне греть, тогда и заменю.

[Valentin]

Сегодня проверил провода при +6 на холодном моторе, все примерно также, кроме 2ц-31 кОм, вот и не знаю, стоит ли из за одного менять все.
Владимир144 эффект после замены есть и вообще с какой целью менял? какие поставил, и сколько стоят?

[Владимир144]

поменял просто так. но у меня и старые лежат. могу и их замерить. какие взял не знаю. просто пришел в магазин. задал вопрос, мне дали товар. посмотрю если со старыми проводами упаковка лежит, то обязательно выложу маркировку. а по поводу советского коаксиально провода это не шутка. мой хорошый знакомый в эпоху когда запчасти на японки были плохо доступны заменил им высоковольтный провод. у него умер один. так и продал. ни кто и не заметил подвоха. но и машина работала нормально.

[Андрей Savko]

Всем привет! Решил проверить вв провода, двигун горячий, провода тоже горячие т.к на движке лежат, на улице -3 померил каждый. Итог 1ц-7.5 к.Ом, 2ц-18 кОм, 3ц-11 к.Ом, 4ц-11.5 к.Ом, но самое интересное забрал провод с 3 ц-а домой, при комнатной t показывает 33 к.Ом, а после морозилки в -18t показал 42 к.Ом. Получается что пока горячие то в норме, в квартире при +25 уже за нормой, а что буде в -30 -40, а я то думаю почему машина херово заводиться. Как думаете надо менять или так и должно быть, только остальные дома не проверил.Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:интересно, если кто то ставил новые какое сопротивление на них

http://partnerovod.mysib.net/forum/viewtopic.php?f=37&t=1066&start=285
Здесь описанно как я менял и замерял сопративление!
Чем меньше сопративление тем лучше!
Я ставил "NGK"!
Вот твои броники http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=23756
http://shop.amayama.ru/search/?q=32722-P2A-J01

[КОВЧЕГ]

Нашел на Хонда Эпика свою катушку с пятым проводом которая идет, так что это не колхоз, у меня нет катушки внутри трамблера, у меня она выносная идет, внутри она скорее всего стоит на на моторах со ВТЕКовским впрыском. Вот ее номер 30510-PT2-006

[Valentin]

Владимир144 Ты замерял старые провода, может и маркировку новых нашел?

[chatnsk]

КОВЧЕГ, у меня не втык но катушка тоже в трамблере.

[Владимир144]

Владимир144 Ты замерял старые провода, может и маркировку новых нашел?

Старые не мерил. А упаковку я уже по резать видно успел.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

Нашел на Хонда Эпика свою катушку с пятым проводом которая идет, так что это не колхоз, у меня нет катушки внутри трамблера, у меня она выносная идет, внутри она скорее всего стоит на на моторах со ВТЕКовским впрыском. Вот ее номер 30510-PT2-006

Какой-то бред получается. Но если учесть что у твоей машины кузов ey9, о существовании которого я и не знал, то и не удивлюсь тому что катушка вынесена из трамблера.

[serj783]

Нашел на Хонда Эпика свою катушку с пятым проводом которая идет, так что это не колхоз, у меня нет катушки внутри трамблера, у меня она выносная идет, внутри она скорее всего стоит на на моторах со ВТЕКовским впрыском.

Не, у меня не было втэка, а катушка была внутри .

Но если учесть что у твоей машины кузов ey9, о существовании которого я и не знал, то и не удивлюсь тому что катушка вынесена из трамблера.

С Вовой согласен , так наверное оно и есть .

[KILLL]

зачем искать на какой-то эпике, когда вот она в кузове еу9
внутри трамблера
http://honda.epcdata.ru/partner/r-ey9/2 ... 1143/?p=10

[КОВЧЕГ]

Понял. Но пока ничего менять не буду, пусть работает.

[bola]

так ты лучше поподробнее это решение зафотай, что за катушка рассмотри, может пригодится кому. вообще родная катушка, которая в трамблере, зачастую целая - но шьет на корпус трамблера, у меня тоже мысль была вытащить ее оттуда, но там надо было время чтобы заморочиться, плюнул короче