Бортжурнал Sankok

Sankok · Сообщение **Sankok** » 06 апр 2020, 16:00

Далее сборка

20200406_152957.jpg

Все подошло чётко

20200406_153933.jpg

serj783 · Сообщение **serj783** » 06 апр 2020, 17:04

Тяжелей всего наверное было машину кверх ногами перевернуть?)))

Сообщение **diase** » 07 апр 2020, 10:27

serj783 писал(а):Источник цитаты Тяжелей всего наверное было машину кверх ногами перевернуть?)))

Зато потом сверху "ковыряться" удобнее )))

КОВЧЕГ

Я на днях тоже левый наружный шрус менял, гранату сбить не смог, пришлось пилить сеператор в двух местах)))))

Sankok · Сообщение **Sankok** » 04 июн 2020, 15:30

Очередная смена масла в двс по счётчику моточасов. За 200 моточасов (3 месяца) партнер проехал всего 7000км с хвостиком.

Сообщение **bola** » 05 июн 2020, 07:16

КОВЧЕГ

У меня порой бывает за 1.5-2 месяца 8000 км. накатывается

Sankok · Сообщение **Sankok** » 05 июн 2020, 14:40

Это все пандемия, мать ее. Работать полноценно не дают, пробеги соответственно тоже снизились.

Sankok · Сообщение **Sankok** » 05 июн 2020, 14:42

Руль тут перешил на досуге, теперь оплетка с красной строчкой

20200515_104007.jpg

Sankok · Сообщение **Sankok** » 05 июн 2020, 14:46

Ну, и затертую ручку рычага акпп зачехлил

20200423_124934.jpg

виталий 1973

Здравствуйте прочитал бортжурнал как на одном дыхании... Это же библия для владельца партнера спасибо вам большое! Сам взял недавно такую машину.

КОВЧЕГ

Sankok писал(а):Источник цитаты Это все пандемия, мать ее. Работать полноценно не дают, пробеги соответственно тоже снизились.

А ты чем занимаешься?

Sankok · Сообщение **Sankok** » 28 июн 2020, 15:48

Ремонт

КОВЧЕГ писал(а):Источник цитаты
Sankok писал(а):Источник цитаты Это все пандемия, мать ее. Работать полноценно не дают, пробеги соответственно тоже снизились.

А ты чем занимаешься?

Ремонт и обслуживание различного технологического и торгового оборудования на территории Хакасии, Тыва и юг Красноярского края.

Sankok · Сообщение **Sankok** » 20 июл 2020, 15:23

Спустя 2,5 года после установки дешёвых SATовских верхних рычагов, начались проблемы с их сайлентблоками. Стучки всякие, не стабильная траектория при резком торможении.
Ещё год назад, когда менял в этих рычагах шаровые, прикупил заодно и комплект сайлентблоков RBI. Но на тот момент замена сайлентблоков не потребовалась. Так они и валялись без дела до сих пор. Вообщем, при смене сайлентов в верхних SAT рычагах обнаружился сюрприз. Новые сайлентблоки пролетают "со свистом" в посадочных отверстиях Сатовских рычагов. Замер диаметров изделий показал что отверстия в рычагах 34,5мм, а наружние обоймы сайлентблоков 34,0мм. Соответственно, чтобы хоть как-то то собрать обратно всё это безобразие, пришлось "плющить" прессом посадочные отверстия в рычагах. В итоге отверстия стали овальные и сайлентблоки в них садились уже с натягом...
Хватило этой халтуры ровно на пару дней, правый рычаг начал гулять на сайлентблоках с сопутствующей неприятной симптоматикой.

20200720_191244.jpg

20200720_191233.jpg

Тут же принято решение о замене обоих рычагов всборе. Из наличия у местных поставщиков, которые ещё работают вечером, оказались только CTR рычаги CQHO30L & CQHO30R по 1700₽ за шт.

20200720_192415.jpg

В итоге партнёр снова стал бесшумно глотать ямы и выровнялся руль.
Бонусом решил разориться на нормальные передние тормозные колодки NP8002

20200720_221548.jpg

Nisshinbo за 1500₽

20200720_221939.jpg

Тормоза теперь стали вполне адекватные.

Сообщение **bola** » 21 июл 2020, 05:22

не, ну а сварка то на что?)))))