Электронная книга о ремонте двигателей Honda (в том числе и Honda Partner). Скачать книгу с Яндекс.Диск бесплатно

На одном из форумов хондоводов нарыл эту книгу в электронном варианте. Просто титанический труд проделан. Респект и уважуха – а нам – счастье!

Далее...

Нередки ситуации когда перестают работать дворники, отказывается играть магнитола, не работает обогрев заднего стекла или т.д. Первое, что нужно сделать - это проверить предохранители. Не зная назначения предохранителей, разобраться в них довольно сложно. Но у нас есть "карта". Распечатываем любую из картинок и возим её с собой!

Обновление (от 20.04.2010) - добавляю картинку подкапотных предохранителей и реле.

Обсудить на форуме

Существует множество организаций, которые классифицируют автомасла по качеству и назначению. Это крупные автопроизводители, вырабатывающие свои собственные стандарты, а также независимые институты – API, ACEA, JASO, ILSAC и ГОСТ. Наиболее распространенными являются стандарты API, впервые предложенные Американским институтом нефти (American Petroleum Institute) в 1947 году. Условно говоря, это комплексная оценка свойств и качества масла. Первая буква в стандарте API обозначает тип двигателя (S – бензиновый, C – дизельный), а вторая – уровень качества, и чем ближе вторая буква к началу алфавита, тем ниже. Текущие стандарты (каждые несколько лет появляются новые) API для бензиновых двигателей – SJ (для двигателей 2001 года и старше) и SL (для всех, в том числе и самых современных двигателей), для легковых дизелей – CF (этот стандарт не делает различия между маслами для дизелей с непосредственным впрыском и предкамерным впрыском, тогда как европейские стандарты ACEA серии B подразумевают такое деление). Масла, соответствующие высоким стандартам API, как правило, удовлетворяют и всем более низким.

Далее...

Квадратная наклейка посередине сверху лобового стекла. Выдается Министерством земель, инфраструктуры и транспорта на три года для новой машины и на два года в последующем, и означает, что состояние автомобиля в результате проверки соответствует японским законам. Попросту говоря, это японский техосмотр (сякэн). Если хотя бы по одному из десятков параметров машина не соответствует стандартам по безопасности и экологии, наклейка не выдается. Эксплуатировать машину без такой наклейки в Японии нельзя.

Далее...

Чтобы не валить все в одну кучу, разбил FAQ на две части. Под катом - вторая часть.

Далее...

Honda Partner в вопросах и ответах. Новичок и опытный найдет для себя полезную информацию.

Далее...

Далее...