Продолжение. Начало тут. Итак. Имеем на руках “дырявую доску”, материал, клей, акустику. Задача – получить готовое изделие, т.е. заднюю полку автомобиля. Расстилаем карпет на полу. Обратите внимание, у материала разные на ощупь стороны, одна гладкая – этой стороной будем приклеивать к полке, одна более бархатистая. Дальше уже дело техники.

Далее...

С огромным удовольствием выкладываю это описание и фотографии. Текст немного отредактирован мной, надеюсь автор будет не в обиде.

В общем дела обстояли у меня так: в 2009 году в марте меня осенило купить авто. Пошел полазить по инету что-нибудь подобрать себе, вариантов было огромное количество, но меня интересовал только вместительный авто. На минивэн типа тойоты люсиди денег нехватило, решил подбирать с модельного ряда универсал, выбирал долго и в итоге меня устроила такая машина как Хонда Партнер. Жене она тоже очень понравилась и 5 мая я приобрел свой универсал!

Первым что сделал - заменил масло и фильтра и с этого момента началось мое изучения данного автотранспорта. Машина была голой за исключением музыки-были прокинуты провода под усилок (видать бывший хозяин снял аппаратуру). Стояла магнитола панасоник и в дверях пищали 2 блинчика на 13 фирмы сони. В первое время денег не было и решил все делать своими руками. Первым делом я отшлифовал обе фары, так как прошлый хозяин на ней въехал хрен знает куда. Было выкрашено правое крыло, заменена правая фара, бампер закоцаный - просто ужас, водительская дверь при закрывании щелкала, лопнувший коллектор и дырявые пыльники на левой гранате - все это я заметил не сразу, а за пару недель.

После того как отполировал фары, занялся акустикой: снял с дверей колонки на 13 фирмы сони и во все места сзади и по бокам колонок напихал ваты, после сборки они стали играть намного лучше - престали звенеть на низких частотах и начал слышится бас. Покатался так я неделю-другую и захотелось чего поболее: где-то на форуме нарыл инфу про заднюю полку и как заклепать ее. Сделал предварительные замеры и начал искать материал, нашел на работе старый в хор.сост шифонер и решил все делать из него, выпилил верхнюю полку, подмерил блины - вроде ништяк получается, ну в ходе беспорядочных мыслей, которые меня посещали, решил я сделать под них типа короба с двумя отверстиями в верхней части(фазоинверторы) из канализационной трубы на 10. Подогнал все так, чтобы короб залазил без проблем в задний ограничитель.

После длительного времени в 6 часов работы, банки клея, кучей шурупов и шуруповерта я собрал данный короб, внутри обшил как у буфера синтепоном, а снаружи карпетом и закрепил на верхней панели - результат звучания увеличился.

В общем вся моя конструкция не сказать, что идеальная, но очень легко отсоединяется и снимается, держится на ограничителе двумя хомутиками. И играет нармуль.

Потом решил поставить сабик. У меня был один динамик сони, лежал у моих родителей, ждал своей очереди. Скачал я с официального сайта сони короб именно под мой динамик сони и собрал все по инструкции. Обшил также карпетом, в общем ничего особенного, но получилось нормально. Установил усилок на заднюю полку и когда все подсоединил и настроил - результат просто обалденный, все как надо!!! Качает бомба больше и ненадо…

Что касается музыки - на этом я закончил свое мастерство, и мне все обошлось в следующее: голова была, передние колонки были и провода были. Задние колони 1200 рублей фирмы мистерии 6 на 9, буфер покупал давно отдавал за него 2000 рублей, усилок на 4 канала 3000 рублей и 2 метра карпета 500 рублей. Вот и все.

Далее я заменил почти все стандартные лампочки и поставил светодиоды. Установил ксенон на 5000К, покрасил бампера, установил на передний бампер решетку, поставил ПТФ, перекрасил колпаки и диски.

Далее планирую заделать коллектор и поменять подшипник задней ступицы.

Хонда Партнер (Honda Partner) – универсал, рассчитан по идее на 2-х человек – водителя и пассажира. Передние сидения довольно удобные, с боковой поддержкой, с регулировками. Заднее – лавка и спинка, обтянутые материей. Мало того – музыка также рассчитана на двух пассажиров, динамики вставлены только в передние двери (даже существуют комплектации, у которых один (!) динамик в водительской двери).

Голову я поменял практически сразу, однако на ней остались болтаться два канала впустую. Все лето собирался установить “музыку” сзади, вот наконец то добрался.

Просмотрел кучу инфы в интернете, но мне не захотелось ставить дополнительные динамики в задние двери – пришлось бы вмешиваться в конструкцию самих дверей, еще один вариант – в боковые стенки багажника мне тоже не понравился – зачем музыка которая играет в багажник? Да еще бы динамики стояли напротив друг друга, тоже не айс. Динамике на пятой двери я принципиально не рассматривал - даже при минимальной загрузке багажника - музыка будет глушиться поклажей. Еще одним критерием для меня служит пустой “грузовой отсек”. Т.е. музыка не должна занимать много места, должна легко сворачиваться при необходимости (а так видел замечательный вариант, правда осуществленный на Nissan AD, но за счет объема багажника).

Я пошел по пути конструирования полки. За спинкой заднего сидения, как раз на уровне верхней части имеется два выступа горизонтальных – очень удобно расположить на них полку. Был добыт обрезок фанеры толщиной 16 мм (совершенно на халяву, спасибо Engine), прикуплены сами “блины” (~1 000 руб. попались даже Prology), материал для оклеивания (карпет - 60 см, 120 руб.), клей ПВА (50 руб.). Работа закипела

Далее...

Промучившись прошлый год с холодным запуском двигателя, а вернее его не запуском при морозе больше чем -25 градусов, было принято решение ставить подогрев тосола, а в простонародии котел.

Облазил я кучу форумов, задал кучу вопросов, получил кучу ответов... Все дело было в том, что у меня уже имелся котел, советского наверное еще производства, здоровый такой агрегат, вот его я и хотел пристроить.

Далее...

Зима как обычно пришла неожиданно, решил я субботний денек провести с пользой и воткнуть таки котел. Запасшись всем необходимым, заехал на яму и началось... (план был такой: выкрутить сливную пробку, просверлить в ней дырку, нарезать резьбу и вкрутить имеющийся штуцер, купил патрубок от какой то жигули чтобы свой не резать ну и по плану хотел в верхний патрубок отдачу) блин....как тока я не изголялся но открутить пробку без риска снести нахрен масляный фильтр или еще чего, я так и не смог... потом подумал - когда я в пробку заделаю штуцер, как я эту конструкцию водружу обратно??? короче бросил эту затею...

Далее...